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Em plena guerra da Rússia contra a Ucrânia, uma curiosidade é saber como funciona o avião que transporta o presidente russo Vladimir Putin. O avião é superequipado de modo que Putin possa estar a quilômetros de altitude com poder de destruição nas mãos e uma superproteção.
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O avião tem tantos recursos que é uma espécie de escritório avançado do governo russo em pleno ar. Por isso, é chamado de Kremlin Voador.
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Fora da Rússia, há quem chame o avião presidencial russo de
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O avião é um Ilyushin Il-96, de fabricação russa, da companhia Ilyushin - um modelo que começou a ser produzido em 1993, a partir de um protótipo criado em 1988.
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O Ilyushin IL-96 é um avião de transporte de longo curso operado principalmente na Rússia e na Ásia, além de Cuba, onde é operado pela Cubana de Aviación. Tem 55,40m de comprimento e 60,10 m de envergadura.
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O avião atinge 900 km/h de velocidade e tem autonomia de 7.300 km. Os mesmos motores são instalados em aeronaves das séries Tupolev Tu-204 (foto) e Tu-214 - as duas mais populares aeronaves comerciais russas, semelhantes ao Boeing 757.
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Mas o avião presidencial tem características exclusivas, para atender aos padrões de segurança e comunicação necessários à função de Putin no poder.
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Graças a seu aparato de comunicação, é possível transmitir mensagens criptografadas de qualquer altitude para qualquer ponto do globo usando qualquer canal de comunicação.
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O Kremlin Voador tem quatro motores. Mesmo se dois motores falharem, ainda pode decolar ou descer de altitude, consegue manobrar e prosseguir seu voo.
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Mesmo que apenas um motor continue funcionando, o avião presidencial é capaz de voar 800 quilômetros antes de pousar.
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Desde que foi lançado, o Kremlin Voador já foi atualizado cinco vezes.
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Possui também controle de radar, eletrônico, eletro-ótico e visual. Todo o equipamento é duplicado para lidar com contingências inesperadas. E tem um botão nuclear.
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O avião tem blindagem suficiente para suportar efeitos radioativos de uma explosão nuclear.
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O Kremlin Voador tem equipamentos capazes de confundir inimigos, com sistemas antimísseis a laser.
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Em 2013, a Rússia encomendou dois aviões - por 3,8 bilhões de rublos (US$ 52 milhões) e 5,2 bilhões de rublos (US$ 71 milhões). Mas o jornal britânico Daily Mail afirmou que o custo alcançou US$ 500 milhões na época.
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A configuração do interior do avião e a instalação dos equipamentos ficaram por conta de especialistas da empresa austríaca Diamond Aircraft Industy.
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O interior do avião tem decoração em ouro e pedras preciosas.
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Muitos detalhes não são revelados porque são considerados segredo de Estado. Mas algumas informações sobre o interior do avião são divulgadas e o Kremlin autorizou que um estudante - Arslan Kaipkulov - gravasse imagens no avião.
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A decoração neoclássica tem tons claros, com destaque para as três cores da Rússia, e também há painéis bordados por artesãos, com referências à história da Rússia.
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Os aviões do presidente permanecem em serviço por, no máximo, 15 anos após saírem da linha de produção. São, então, substituídos.
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Os técnicos que cuidam da manutenção dos aviões presidenciais são exclusivos. E acompanham as viagens do presidente. O controle de tráfego aéreo, porém, é feito normalmente pela equipe que monitora os voos comerciais nas torres de controle dos terminais.
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O avião presidencial é sempre seguido por dois reservas. Se houver algum problema e o avião precisar pousar, os passageiros são transferidos para outro. E, se houver alguma falha neste, há o segundo reserva. Caças também podem escoltar o avião (foto).
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